智绘未来 琨玉秋霜

  来源:【中国交通新闻网】

  智能汽车开上智慧高速,全程放心大胆"躺平";火车、飞机变身智能移动空间,商务、购物、娱乐样样都有……未来交通,令人心驰神往。

  当人们无限畅想时,她惊艳落笔,绘出星辰大海;当市场尽情狂欢时,她冷静思考,指点征途迷津。

  从事交通运输信息化研究十余载,陈琨亲历了4个五年规划,见证了信息化对行业发展的作用从支撑到推动、再到引领的转变。如今,她入选部规划院"青年科技英才",正坚定向着交通新基建、数字交通、智慧公路的科学高峰攀登,只为未来交通加速到来。

  首次"触电""不明觉厉"

  盛夏的北京,树木苍翠,月季吐艳。记者在部规划院见到陈琨时,她刚结束4天连轴转的工作。

  白皙的脸庞、灵动的双眸、干练的马尾辫……眼前的她,一颦一笑,明媚如怀玉。

  她说自己是个乐观派,凡事喜欢看好的一面。即使一路荆棘,也要在砥砺前行中静听花开的声音。

  2008年6月,陈琨刚进入部规划院工作不久,便赶上交通运输信息化"十一五"规划中期评估工作。这是她与战略规划的第一次"触电"。"当我看到已经是成品的规划文件时,感觉里面的每一项理念和每一个工程都很‘高大上’,这是一份多么值得自豪的职业啊!"当时的她,"不明觉厉"。

  阳光洒落,总有斑驳。2008年12月,部规划院承担的"信息化对现代交通运输业的推动作用及发展策略研究"开题。在开题会上,当时入职不到一年的陈琨听到了一些专家的"吐槽":信息化从业者越做越伤心,信息化使用者越用越死心,信息化管理者越管越闹心,信息化决策者越投越灰心……

  "低气压"之下,她并没有却步,而是更加坚定信念。交通运输信息化规划做什么、怎么做,从此成为她常常思考并要解决的问题。

  心之所向,身之所往,终至所归。

  ——一张张覆盖全行业的重量级规划蓝图铺展,有她的汗水。

  在《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《推进智慧交通发展行动计划(2017-2020年)》《数字交通发展规划纲要》《数字交通"十四五"发展规划》等战略规划的研究和起草工作中,在交通运输标准化"十二五""十三五""十四五"规划的研究和起草中,她孜孜以求推动新技术与交通运输行业深度融合。

  ——交通运输信息化深入全国、走向国际,有她的智慧。

  在广东、福建、山东、重庆、四川、天津等地交通运输信息化规划的编制中,在南非共和国交通部ICT-Hub可行性分析等顶层设计中,她因需制宜推动交通运输信息化建设水平提升。

  伴着一个又一个项目的沉淀积累和持之以恒的跟踪研究,她不断研究完善行业信息化架构设计理念,为行业信息化发展和部投资决策提供了科学建议。

  更令她欣喜的是,如今全行业对信息化的认识已基本达成共识,信息化对行业发展的作用真正从支撑转变为引领。

  "对行业负责"牢记于心

  回首方知群山峻,举目又见峰更高。

  陈琨的电脑里,交通运输信息化"十三五"规划修改了68稿;"十四五"规划存档了25个文件夹,每个文件夹里都有十几个文档。

  这几乎是所有交通规划人的"标配"——在字斟句酌间推演未来。

  "规划文本中的一字一句,都可能带来很多解读,这就要求我们必须谨慎对待。"她始终牢记初到院里时前辈们说的,"我们做的是对行业负责的工作"。

  每一次规划研究,每一个项目咨询,每一项技术选择,陈琨都坚持从问题出发,以人民满意为目标,以社会关注的热点、难点问题为切入点。

  "十三五"期,智慧公路试点建设起步。群众需要怎样的智慧公路,智慧公路需要怎样的关键技术?她在大量的调研中寻找答案。

  在承担"江西省普通干线路网运行监测与应急处置平台(二期)设计"过程中,她带领团队对江西省11个地市、80多个区县路网管理分中心、670多个外场点位进行现场调研;对于昌九大道等智慧公路示范路段反复摸底,对沿线的事故流量、气候灾害、乡镇村庄、企业园区等进行了深入的数据收集分析和需求调研工作。

  在河南、江苏等地的智慧公路设计工作中,亦是如此。通过大量调研,她深刻体会到,智慧公路的设计一定要"实",需求分析要"实",方案设计要"实",不能盲目追求新技术,也不能搞技术堆砌,而忽视了解决公路使用者、运营者的迫切需求,要在解决问题的同时,尽可能地选择经济适用的方案。

  "从‘十一五’到‘十三五’,公路信息资源整合与服务工程、公路水路安全畅通与应急处置系统、国省干线交通情况调查系统、全国治超联网管理信息系统、全国高速公路视频联网、取消高速公路省界收费站等工作,已布设了大量设施,这些设施由于互联互通、数据挖掘深度不够等问题,没有得到充分利用。"她认为,相较于大规模上新,将现有资源利用好更为重要。

  通过参与新一代国家交通控制网和智慧公路试点工作方案,承担江西、河南、江苏等智慧公路设计工作,以及延崇高速公路、珲乌高速公路、杭州绕城西复线等智慧公路咨询评估工作,她对智慧公路的概念内涵、发展阶段、评价标准等进行了深入思考。

  申报部规划院"青年科技英才"时,她特别申请将"智慧公路分级方法及路线图"作为培养方向,努力研究提出我国智慧公路的分级方法,制定我国智慧公路发展路线图,为全行业智慧公路建设提供理论支撑。

  勇闯创新"无人区"

  2020年年初,国家密集部署加快5G网络、人工智能等新基建。看到相关新闻以后,陈琨随即开展交通新基建问题研究,分析新基建对交通运输行业的影响,研究交通新基建的重点方向,并撰写了《关于推动交通新型交通基础设施建设的建议》。

  随后,她主持了《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》研究支撑工作。通过她和团队短短4个月的攻关,该指导意见于2020年8月印发。这也是关于新基建的首个部委文件。

  部规划院信息所负责人徐志远认为,从这份指导意见的撰写工作,足见陈琨对行业的了解程度、专业知识储备和对国家政策的宏观把握。

  交通运输信息化规划研究工作是一份不断与新技术打交道的工作。近年来,分析信息化智能化对于交通现代化的作用机理,研究提出智慧交通、数字交通的概念内涵,设计智慧交通框架体系,提出智慧公路建设重点方向……她以专业实力,勇闯创新"无人区"。

  很多人以为,陈琨一定是信息化专业出身。其实,她从本科到博士期间学习的都是交通工程类专业,最初并不熟悉信息化。为此,她深入学习了包括公路设计建设、养护、治超、交通执法、出行信息服务、收费、服务区经营等不同领域的信息化应用。

  陈琨有很多学习妙招,比如留心收集资料,随时随地做好笔记,多跟基层一线工作人员"取经"。她认为,最有效的方法是以开放的心态做分享。在分享中,让自己学到的知识更加凝练、精准、到位。

  在团队成员面前,她分享自己的所思、所感、所悟,也分享经验、方法、技巧。

  "你写出来的每一份东西,上面都有你的名字,后世的人都能看到,不敢不认真、不负责。"她时常对刚加入团队的年轻同事说。

  "我们既是在做交通信息化规划,也是在做信息化条件下的交通规划。"当团队成员困于"交通"与"信息化"的关系时,她说。

  "总有不会的技术,总有没掌握的前沿动态,不会的就去学,有困难就想办法克服。"当团队成员遇到新的挑战和难题时,她说。

  PPT如何制作使传播更有效、调研中如何问问题更精准、工作如何安排更高效……在团队成员李轶舜的印象中,陈琨总会耐心分享工作中的经验。

  玉汝于成,未来可期。新的赶考路上,曾经的"吐嘈声"渐渐消失,同行人络绎不绝。无论世事纷呈,陈琨始终坚定:"交通运输发展至今,安全、效率和服务的本质始终不变,我们的工作一定是从这一本质出发。"

  本文来自【中国交通新闻网】,仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布及传播服务。

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