常州“米”字形综合交通走廓支撑长三角中轴枢纽建设融沪承宁东西畅联 跨江携皖南北贯通

  来源:【中国交通新闻网】

  江面开阔、船舶往来、塔柱呈菱形外扩、塔吊转动繁忙……近期,江苏常泰长江大桥千名建设者奋战一线,抢抓黄金施工作业期,全力以赴推进项目建设,力争2024年建成大桥。常泰长江大桥是常州构建对外综合交通走廊的重点工程,将为促进跨江融合发展、补齐过江通道短板发挥重要作用。

  俯看长三角全貌,常州居于中心位置,独特的"一点居中、两带联动、十字交叉、米字交汇"区位赋予常州得天独厚的优势。近年来,常州抓住长江经济带发展、长三角区域一体化发展等重大战略机遇,充分考虑区域协同发展要求,一幅东西畅联、南北贯通、融沪承宁、跨江携皖的"米"字形对外综合交通走廊雏形初现。

  常州市委书记陈金虎日前接受"2021全国主流媒体看常州"采访团采访时表示,今后5年,常州将围绕"国际化智造名城、长三角中轴枢纽"城市定位,大力实施"532"发展战略,即五大中轴、三个中心、两个示范区,其中交通中轴摆在五大中轴之首。未来,综合立体交通将支撑常州的区位优势蝶变为城市胜势,打造现代化建设先行示范区。

  重点项目拉开中轴框架

  交织的公路和铁路网、发达的内河航道网以及看不见的航空网络,连接着人流、物流、资金流,让常州这座城市高速运转、高质量发展。多年来,常州站在长三角区域一体化发展的高度,充分考虑区域协同发展要求,谋划交通发展。

  2020年年底通车的常(州)宜(兴)高速公路向北融入京沪高速公路,向南顺接苏锡常南部高速公路和宁杭高速公路,打通了常州纵贯南北的高速公路中轴脊梁;正在建设的常泰大桥和规划中的常泰高铁,将突破长江"天堑"的阻隔,让泰兴与常州跨江携手……随着一大批交通重点项目的建设,交通中轴的框架已经拉开。

  "十四五"期间,常州将全力推进长三角交通中轴建设,计划完成投资2000亿元以上,着力提升综合交通体系覆盖广度、通达深度和连接速度,增强要素集聚"向心力"、扩大协同发展"朋友圈"。

  公路方面,"三环十九射"高速公路网将通过城市快速路延伸、干线公路快速化改造、新增通道等途径,形成"四环二十一射"快速路网体系;铁路方面,常泰、连镇南延、盐泰锡常宜铁路将与苏北、浙北、皖南地区的长三角中轴主通道连接,形成"三纵四横"干线铁路网、"一轴多射"都市圈轨道网。水运方面,"两纵两横一联"高等级航道网将更好发挥"黄金"效益。民航方面,加快推进常州机场航站区改扩建工程,着重打造15分钟通达的通用机场服务体系。

  到2025年,常州将实现3小时通达全国重要城市、2小时畅行江苏全省、1小时通达长三角城市群重点城市,建成以常州中心城区为中心,覆盖市域及周边市县的"半小时交通圈"。

  综合物流体系匹配制造业发展

  10月9日,投资30亿元的京东智能电商产业园在常州开工建设,后续还将开建京东智能制造产业园,建立起"京东京造"完整的产业闭环。此外,顺丰丰泰创智产业园、长三角金属交易智慧物流园等重点物流项目也已在常州"落地生根"。

  常州依托综合交通优势完善物流网络布局,已建设奔牛铁路物流基地,打造常州南站、武南、苏浙皖物流枢纽,加强与上海港通关一体化,推广海铁联运、铁水联运、水水中转;构建智慧物流信息平台,壮大高铁货运、冷链物流和全货机物流,建立与制造业发展相匹配的综合物流体系,增强服务实体经济能力。如今,总面积48.8平方公里,涵盖常州港、奔牛港、铁路货场、空港、常州综合保税区的常州综合港务区,已成为常州高能级枢纽经济的"桥头堡"。

  "天然具有的区位优势,是常州在‘十四五’期间打破发展天花板、增创竞争新优势的关键,要让中轴枢纽的潜力优势转化为发展的竞争优势,建立与制造业发展相匹配的综合物流体系,打造现代物流中心,把物流链升格为供应链,让常州成为这条链上不可或缺的关键一环。"陈金虎说。

  目前,常州正在积极推进20个重点物流项目建设,2025年将基本形成高能级的物流枢纽网络,成为枢纽引领、通道支撑、衔接高效、辐射带动的长三角现代物流中心。

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